很多旅客都是中老年人，王忠外统船员很多是外籍不会说中文，王忠外统沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

2023年，年后中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。摘要：实退作为人工智能发展的核心引擎，实退国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

如果能取得成绩，现体休金我认为就已经是很大的进步了。大模型做小也能弯道超车靳强：制内OpenAI发布Sora，制内掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。但如果把大模型越做越小，王忠外统走垂直化、王忠外统产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如果GPT-4是100分的话，年后GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。张志伟：实退周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我觉得，现体休金国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

自2017年以来，制内人工智能多次被写入《政府工作报告》中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，王忠外统发力以人工智能为引擎的新质生产力。

你说小了，年后别人说你自大。自2017年以来，实退人工智能多次被写入《政府工作报告》。

关于大模型如何与产业相结合，现体休金你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以，制内我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。